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申通快遞總裁:春節(jié)不停運(yùn)每天虧損1000萬元
據(jù)新華社電 (記者周蕊 賈遠(yuǎn)琨)從2010年12月開始的“網(wǎng)絡(luò)(天府星空提供專業(yè) “節(jié)日期間,我們按國家郵政局的要求繼續(xù)運(yùn)營,沒有臨時(shí)上調(diào)價(jià)格?墒谴汗(jié)不停運(yùn),每天要虧損1000萬元!鄙晖ǹ爝f總裁奚春陽說,“很多員工要回家過年,為了留住員工,就要提高員工待遇!睋(jù)悉,節(jié)日期間,申通日快遞量在100萬件左右,低于平時(shí)230萬、240萬件的快遞量。一輛運(yùn)輸車通常裝不滿,但油費(fèi)、過橋過路費(fèi)等開銷照樣不能少。 快遞變“慢遞”有多方面原因,包括運(yùn)力供不應(yīng)求、投入低、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、低端價(jià)格戰(zhàn)、行業(yè)門檻低等。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副秘書長戴定一此前表示,電子商務(wù)是物流企業(yè)發(fā)展的切入點(diǎn),物流企業(yè)要努力從電子商務(wù)的市場上“分一杯羹”。 “物流企業(yè)做強(qiáng)做大,要進(jìn)一步加強(qiáng)信息化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)(天府星空提供專業(yè) 據(jù)了解,為了滿足不斷增加的快遞需求,部分快遞公司春節(jié)過后正在籌劃擴(kuò)招員工,并且還通過優(yōu)化投送流程,減少用工壓力。
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