高江虹；楊亦寧 北京報道

　　10月10日，順豐速運接受記者采訪時表示，出于成本壓力，自10月8日起小幅調(diào)整部分線路快件價格。然而不巧的是在新價格執(zhí)行的第二天，發(fā)改委即宣布10月9日零時起下調(diào)成品油最高零售價格，汽柴油均下調(diào)300元/噸。順豐的逆勢漲價引發(fā)側(cè)目。

　　今年3月，順豐曾公告增加上門服務(wù)費3元，僅執(zhí)行一天便夭折了，對此順豐速運公關(guān)經(jīng)理陳歡表示：“之前暫緩執(zhí)行的原因在于國內(nèi)外消費習(xí)慣的差異，國外有上門服務(wù)費，但國內(nèi)不認(rèn)?！?/p>

　　陳歡同時表示，3月的上門服務(wù)費與此次調(diào)價行為無關(guān)，但并不排除以后重新執(zhí)行。

　　“順豐此次調(diào)價行為也是出于無奈，被迫漲價?！敝袊爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，漲價的原因在于快遞行業(yè)定價機制不合理以及招工難。順豐也在公告中提到漲價原因是對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力。

　　徐勇預(yù)測：“到明年四五月份，整個快遞行業(yè)都會有一次剛性漲價，我相信這個調(diào)價趨勢是阻擋不了的?！?/p>

　　“2000年燃油的價格是2塊多，現(xiàn)在7元多，燃油在上漲，人工成本在上漲，但是順豐自2000年到現(xiàn)在沒漲過1分錢。這本身就說明快遞行業(yè)的定價機制不合理?！毙煊抡J(rèn)為，人工成本高是快遞價格上漲的另一重要原因。

　　環(huán)球快遞董事長杜潤林亦認(rèn)同這一觀點，“現(xiàn)在的年輕人都不能吃苦，他們寧愿掙2000塊錢當(dāng)個辦公室里的白領(lǐng)，也不愿意在我這里掙4000塊錢當(dāng)快遞員。”

　　與順豐速運同為直營模式的環(huán)球快遞也在國慶期間執(zhí)行新價格，漲幅甚至超過順豐。北京同城費用從8元、10元漲到12元。杜潤林表示：“現(xiàn)在30%的快遞公司是賠本經(jīng)營的，包括四通一達(dá)的部分加盟商。但我們和順豐都不至于虧本經(jīng)營，比如北京同城快遞的成本是11元，那我們定價就在12元，利潤要達(dá)到1元以上的我們才會做。而且我們現(xiàn)在的定價維持不到一個月還會再漲的?！?/p>

　　徐勇也認(rèn)為：“春節(jié)以前可能還會有一次調(diào)價，是為防止爆倉的短期調(diào)價，節(jié)后可能又降下來。到四五月份就會有一次剛性調(diào)價，我相信這個調(diào)價趨勢是阻擋不了的?！?/p>

　　“國內(nèi)快遞企業(yè)的惡性競爭引發(fā)目前單一定價機制的缺陷，這不利于快遞事業(yè)的發(fā)展?！毙煊陆ㄗh，快遞行業(yè)需要調(diào)整價格制定機制。