同時(shí)進(jìn)入生命科學(xué)領(lǐng)域物流

　　王蔚佳

　　記者 王蔚佳 發(fā)自北京

　　老牌德國(guó)快運(yùn)公司DHL日前在華高調(diào)宣布了其加速國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)向中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的布局。

　　這份發(fā)自其全球貨運(yùn)部門的“激進(jìn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃”的主要內(nèi)核包括——至2015年前，DHL全球貨運(yùn)將新增五個(gè)分支機(jī)構(gòu)和20個(gè)銷售辦事處，并要覆蓋中國(guó)30%的三線城市。

　　“三線城市”，第一次以清晰的姿態(tài)出現(xiàn)在DHL對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的設(shè)想中。此時(shí)，距離DHL宣布全面退出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，不足60天。

　　DHL西行

　　7月，中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司將旗下3家國(guó)內(nèi)快遞公司上海全宜快遞有限公司、北京中外運(yùn)速遞有限公司和香港金果快遞有限公司100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給民營(yíng)物流企業(yè)深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司，全面退出了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。

　　作為DHL在華經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的實(shí)體公司，為拓展業(yè)務(wù)，2009年，中外運(yùn)敦豪作價(jià)逾3億元人民幣收購(gòu)了全宜快遞、中外運(yùn)速遞和金果三家公司的100%股權(quán)，整合后開展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

　　但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年末，三家公司累計(jì)虧損達(dá)9923萬(wàn)元；截至2011年3月末，全宜快遞、中外運(yùn)速遞及金果累計(jì)虧損約3300萬(wàn)元。

　　面對(duì)財(cái)務(wù)上的巨大壓力，DHL被迫緊急剎車，以1億元轉(zhuǎn)讓股權(quán)，以迅速“逃離”國(guó)內(nèi)快遞的泥淖。

　　清科研究中心物流行業(yè)研究員張亞男曾就這一問題評(píng)論說，DHL退出，一方面是囿于國(guó)內(nèi)快遞白熱化的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)——DHL不可能在低端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)成本價(jià)格優(yōu)勢(shì)；另一方面，國(guó)家對(duì)民營(yíng)快遞明朗的扶持政策也確實(shí)對(duì)外企帶來(lái)一定不利影響。

　　“我們認(rèn)為，DHL目前不能在中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上最大程度發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，”DHL全球貨運(yùn)和運(yùn)輸首席執(zhí)行官羅康旭接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)(微博)》專訪時(shí)表示，“至少現(xiàn)在看來(lái)，我們應(yīng)該去做那些我們更擅長(zhǎng)的事情?！?/p>

　　移師中國(guó)中西部，是DHL伴隨其戰(zhàn)線收縮確定的全球戰(zhàn)略新轉(zhuǎn)移。

　　“我們必須得盡快到西部去，因?yàn)槲覀兊目蛻粢呀?jīng)去了?！辈稍L中，羅康旭告訴記者，出于成本降低和市場(chǎng)布局等考慮，其很多重要商業(yè)合作伙伴都已經(jīng)把生產(chǎn)設(shè)施搬遷到中國(guó)的西部去，如鄭州、太原、四川等地，海陸空等多方式聯(lián)運(yùn)物流解決方案需求急劇釋放，“我們要跟隨我們的客戶把他們的供應(yīng)鏈或者物流服務(wù)延伸到那些地區(qū)去，而且，要快?！彼f。

　　此外，隨著西部大開發(fā)、促進(jìn)中部地區(qū)崛起、加快向內(nèi)陸地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移被列入中國(guó)“十二五”重大任務(wù)，DHL已在中國(guó)內(nèi)地快速完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中獲益。

　　來(lái)自國(guó)際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，從今年6月份以來(lái)，全球的貨運(yùn)市場(chǎng)即已經(jīng)呈下降趨勢(shì)，6月份貨運(yùn)量同比下降3%，與去年5月峰值比，今年6月全球貨運(yùn)市場(chǎng)總體規(guī)模萎縮了6%。但該協(xié)會(huì)認(rèn)為，相較歐、美、日等地區(qū)，中國(guó)依然是全球航空貨運(yùn)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的地區(qū)——爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)依然是貨運(yùn)巨頭的焦點(diǎn)。

　　“先發(fā)”生命科學(xué)

　　“我們的全球戰(zhàn)略重點(diǎn)正在回歸，未來(lái)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是我們所擅長(zhǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)。要從那些我們不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域退出，集中力量把國(guó)際業(yè)務(wù)做好?！绷_康旭告訴記者。

　　曾有外界評(píng)論幾家物流巨頭——UPS長(zhǎng)于用并購(gòu)和擴(kuò)展構(gòu)建最完善的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)軍物流市場(chǎng)，發(fā)展貨運(yùn)行業(yè)和航線；FedEx借助最強(qiáng)大的機(jī)隊(duì)力量“無(wú)所不包”；而TNT全面進(jìn)軍企業(yè)級(jí)物流市場(chǎng)，比如汽車行業(yè)等。

　　相比之下，DHL最大的優(yōu)勢(shì)是搶灘新市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，這也是其在中國(guó)，除了西行計(jì)劃的另一步棋。

　　全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃發(fā)布的第二天，DHL宣布了其生命科學(xué)領(lǐng)域物流的布局計(jì)劃。

　　當(dāng)日，其在中國(guó)境內(nèi)第二家生命科學(xué)與醫(yī)療保健物流中心開工，這是在2009年7月，其中國(guó)首家生命科學(xué)與醫(yī)療保健物流中心落戶上海后，DHL在中國(guó)醫(yī)藥健康領(lǐng)域的又一筆重要投資。

　　至此，在中國(guó)最重要的上海、北京兩個(gè)生命科學(xué)市場(chǎng)，DHL完成了全部的業(yè)務(wù)布局。

　　資料顯示，DHL貨運(yùn)物流的生命科學(xué)與醫(yī)療保健團(tuán)隊(duì)在全球設(shè)有16個(gè)物流中心，擁有100多名專業(yè)人員，一站式的物流涵蓋了從原料進(jìn)口物流、生產(chǎn)制造到分撥物流和包括臨床試驗(yàn)、醫(yī)院直送、銷售物流等特殊服務(wù)在內(nèi)的生命科學(xué)與醫(yī)療保健行業(yè)的整條供應(yīng)鏈。

　　2011年第三季度國(guó)際商業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)生命科學(xué)行業(yè)價(jià)值約5530億元人民幣，并將在2010年~2015年以17%的復(fù)合增長(zhǎng)率高速發(fā)展，其中，以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)將在2015年貢獻(xiàn)全球醫(yī)藥銷售增長(zhǎng)額的75%。

　　“生命科學(xué)快運(yùn)領(lǐng)域已經(jīng)既定為DHL未來(lái)三大業(yè)務(wù)支柱之一?！绷_康旭向本報(bào)記者透露，截至今年7月，生命科學(xué)與醫(yī)療保健部門拿到了史上最漂亮的業(yè)務(wù)數(shù)字，“看起來(lái)，在中國(guó)雙位數(shù)的增長(zhǎng)才剛剛開始。”他說。

　　過去2年，DHL在中國(guó)這一新興領(lǐng)域的動(dòng)作更多集中在客戶關(guān)系搭建的基礎(chǔ)階段，比如倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、供應(yīng)商培訓(xùn)等，對(duì)于和生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)質(zhì)合作并未有突破性進(jìn)展。

　　“目前在中國(guó)境內(nèi)，我們合作的主要還是跨國(guó)制藥公司，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)合作的還不多。”DHL全球貨運(yùn)中國(guó)市場(chǎng)與銷售部副總裁陳壁輝告訴本報(bào)，這其中，DHL主要承接的是在制劑前藥物——原料藥的國(guó)際出口業(yè)務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，作為全球新興的原料藥大國(guó)，中國(guó)將迅速成為全球第五大藥物出口國(guó)，并將于2015年成為世界第二大醫(yī)療消費(fèi)國(guó)，藥物快運(yùn)中的冷鏈物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　全球權(quán)威數(shù)據(jù)咨詢公司IMS資料顯示，中國(guó)藥品市場(chǎng)2009年價(jià)值已經(jīng)達(dá)到9000億，預(yù)計(jì)至2014年，該市場(chǎng)將保持5%~8%的增長(zhǎng)，總量達(dá)到2000億歐元的醫(yī)療器械市場(chǎng)也將有同樣增速。

　　由于藥品和醫(yī)療器械越來(lái)越廣泛地在全球范圍內(nèi)進(jìn)行交易，其進(jìn)出口量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比重超過30%。在商業(yè)模式如外包等途徑的推動(dòng)下，臨床試驗(yàn)、醫(yī)療保健配送和服務(wù)的市場(chǎng)也在迅猛成長(zhǎng)，對(duì)于綜合專業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)。

　　與此同時(shí)，全球藥物監(jiān)管普遍收緊的大趨勢(shì)下，醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于物流在成本和質(zhì)量控制上的需求迅速提高——正是看到了這一趨勢(shì)，DHL開始在全世界范圍內(nèi)重新調(diào)整其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。