電子商務(wù)的潮流使得各行業(yè)的資本都在扎堆進(jìn)入。日前，申通快遞緊鑼密鼓進(jìn)軍電子商務(wù)，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了巨大的關(guān)注。物流企業(yè)本身是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，跨界進(jìn)入電子商務(wù)，行業(yè)內(nèi)普遍并不看好?！吧晖ㄗ约旱奈锪鬟€沒做好，怎么去做電子商務(wù)呢？”“如果物流企業(yè)能做好電子商務(wù)，聯(lián)邦快遞早就變成亞馬遜了?！倍晖ü緟s信心滿滿，將電子商務(wù)作為申通的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，依托申通目前的物流網(wǎng)絡(luò)，逆向進(jìn)入電子商務(wù)，終極“野心”是打造覆蓋每個(gè)城市的宅配體系。

　　“近”優(yōu)勢

　　送貨慢，服務(wù)差，成為電子商務(wù)企業(yè)對(duì)于物流企業(yè)的普遍印象?？爝f業(yè)的發(fā)展跟不上電子商務(wù)的發(fā)展，加上快遞業(yè)產(chǎn)品單一就成了目前電子商務(wù)的“短腿”。于是，融到錢的電子商務(wù)企業(yè)，諸如京東商城，好樂買等紛紛自建物流。

　　電子商務(wù)到底要什么樣的物流體系？“如果有個(gè)宅配體系能做到部分地區(qū)8小時(shí)的送貨服務(wù)保障，一天3頻次配送，早上的訂單，下午能到；下午的訂單，晚上能到；晚上的訂單第二天早上到。此外，如果有個(gè)宅配體系能做到先驗(yàn)貨后付款，再重的東西都給用戶搬上樓，承諾的送貨時(shí)間沒有送到就支付延時(shí)賠償……”只有這樣，才能滿足用戶及電子商務(wù)企業(yè)的需求。

　　“申通想要打造的就是這樣一個(gè)宅配體系?！鄙晖爝f正忙于電子商務(wù)項(xiàng)目的營銷總監(jiān)夏祖彬告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者。

　　這樣的宅配體系，前提必須是同城快遞，也就是說每個(gè)城市有一個(gè)倉庫，物流不跨城市。但目前的現(xiàn)狀是，一線B2C企業(yè)自己在做物流，淘寶上的賣家又不可能與申通的設(shè)想同步，也就是說不可能跟著物流企業(yè)一點(diǎn)點(diǎn)做同城業(yè)務(wù)。對(duì)于申通來說，不可能把宅配體系所需要的倉儲(chǔ)物流搭建好了，再等客戶進(jìn)來，而讓資金流快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來的方式，就是自己做電子商務(wù)。

　　按夏祖彬的設(shè)想，這個(gè)8小時(shí)的宅配體系需要一個(gè)省一個(gè)省地鋪開，不可能像傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)那樣一店賣全國，大干快上，全面鋪開。以浙江為例，在杭州會(huì)建一個(gè)總倉，在嘉興、義烏、寧波等地建分倉。

　　申通可借助的是申通原有的網(wǎng)絡(luò)資源。目前，申通在每個(gè)城市都有自己的分拔中心?？倐}和分倉就建在分拔中心的旁邊，這樣用戶即使晚上11點(diǎn)下單，都可以趕上最晚的物流批次，保證第二天一大早就能送到。夏祖彬告訴記者，最初，申通電子商務(wù)的配送會(huì)依賴原有的申通物流，隨著訂單量的增長，專屬于電子商務(wù)體系下的同城宅配物流隊(duì)伍將逐步與原來的物流分開。

　　在原有的快遞公司業(yè)務(wù)模式中，收益主要來自攬件，而非配送，而宅配體系的送貨隊(duì)伍則專門做投遞、代收貨款，這可以大大提高效率。這時(shí)，電子商務(wù)也可以成為收益的來源。電子商務(wù)尤其是主流B2C，物流倉儲(chǔ)的投入是大頭，而申通已經(jīng)具備物流優(yōu)勢。雖然分倉的建設(shè)投入也高達(dá)幾百萬元，但比起從零起步做物流投入的電子商務(wù)企業(yè)，轉(zhuǎn)身投入電子商務(wù)，其成本要低得多。另外，申通網(wǎng)絡(luò)的另一個(gè)優(yōu)勢就是營銷的優(yōu)勢，當(dāng)別的電子商務(wù)企業(yè)還在花高價(jià)買入口和做推廣的時(shí)候，申通每個(gè)物流員在送貨的時(shí)候都可以將申通電子商務(wù)的DM單投遞給那些網(wǎng)絡(luò)購物的用戶，既精準(zhǔn)，成本又低。

　　“懶”需求

　　京東商城劉強(qiáng)東曾表示，京東不會(huì)賣礦泉水這類商品，毛利率太低。但是，申通進(jìn)入電子商務(wù)卻正是從飲料這類看上去毛利率非常低的商品開始的。

　　“這種因?yàn)閼卸a(chǎn)生的需求將會(huì)越來越大?！毕淖姹蛘J(rèn)為，從世界范圍看，網(wǎng)上商超最好賣的就是那些體積大、重量重、常用的消費(fèi)品。在國內(nèi)，隨著“宅人”越來越多，人們?cè)絹碓綉校蓸?、飲料很重，大米很重，油很重，衛(wèi)生紙?bào)w積很大，年輕一代不愿意自己去超市把這些商品扛回家。

　　另外，從商超產(chǎn)品開始，有個(gè)很關(guān)鍵的好處就是：很多東西都是品牌商品、標(biāo)準(zhǔn)商品，比如可口可樂，網(wǎng)上商城只要確保它是正品，沒有過保質(zhì)期，基本不會(huì)有多少售后問題。像可口可樂的飲料或者寶潔的洗發(fā)水，線上跟線下沒有差別，不需要用戶考量線上照片與實(shí)物是否吻和的問題，用戶嘗試成本很低。

　　“雖然商超類型的產(chǎn)品毛利率不高，但這個(gè)品類是很容易做規(guī)模的品類，當(dāng)用戶習(xí)慣了網(wǎng)上購買生活用品，黏性會(huì)很強(qiáng)?！毕淖姹蛱龟悾约菏?號(hào)店的忠實(shí)用戶，由于平時(shí)太忙，沒有時(shí)間逛超市，但自己經(jīng)常晚上11點(diǎn)在1號(hào)店購物。2010年，1號(hào)店做了8億元的銷售額，這也給了申通很大的信心。

　　1號(hào)店雖然也是一天三次配送，但是1號(hào)店如果僅配送至上海周邊，一旦向二三線城市延伸，成本就會(huì)非常高。而申通在二三線城市實(shí)現(xiàn)同城配送卻有著先天優(yōu)勢，同城配送一件貨的成本也就兩元錢?？倐}向分倉批量補(bǔ)貨，會(huì)比總倉跨城市配送成本要低得多。而申通電子商務(wù)倉與申通原有的網(wǎng)絡(luò)和分拔中心無縫對(duì)接是別的電子商務(wù)公司不具備的優(yōu)勢。

　　不過，夏祖彬認(rèn)為，申通的劣勢在于運(yùn)營方面。一開始，運(yùn)營和供應(yīng)鏈方面肯定會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，無法與1號(hào)店這樣在商超電子商務(wù)方面已經(jīng)有了足夠大的積累的企業(yè)相比。除了1號(hào)店，申通在實(shí)際擴(kuò)張中還會(huì)遇到另一個(gè)競爭對(duì)手就是小區(qū)里的便民小店，這些店通常也會(huì)隨時(shí)給用戶送貨到家，其優(yōu)勢是距離，但劣勢是品類上不夠齊全。

　　“慢”策略

　　傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)或者網(wǎng)絡(luò)賣家，熱衷于看到訂單暴漲。但是訂單暴漲便意味著爆倉，而且爆倉不僅僅是在物流環(huán)節(jié)，很多時(shí)候是電子商務(wù)企業(yè)后臺(tái)沒有海量訂單的處理能力，爆倉的情形發(fā)生在自己的倉庫里。

　　以淘寶平臺(tái)為例，淘寶的促銷，使得許多賣家訂單先是積壓在自己的倉庫里，接著積壓在物流公司的倉庫里，整個(gè)物流鏈條的堵塞，使送貨速度變慢，服務(wù)變差。盡管短期接到大量的訂單，往往是以惡劣的消費(fèi)體驗(yàn)為代價(jià)。

　　申通作為第三方物流公司，每年都會(huì)在短期訂單暴漲中承受物流端供應(yīng)鏈的壓力。自己進(jìn)入電子商務(wù)，著重解決的便是消費(fèi)體驗(yàn)的問題?！?小時(shí)送貨是個(gè)比較理想的時(shí)間，一般用戶晚上下的訂單，第二天一大早就能送達(dá)。未來，在品類上甚至可以拓展到生鮮食品?！毕淖姹虮硎?，但保證8小時(shí)送貨的關(guān)鍵在于前端我們會(huì)設(shè)置一個(gè)峰值的訂單量，系統(tǒng)里訂單量一旦超過設(shè)置的峰值，新下單的用戶在系統(tǒng)上就被告知貨物送達(dá)時(shí)間會(huì)超過8小時(shí)，用戶根據(jù)自己的需求選擇是否接受等待稍長的時(shí)間，從前端來掌控后端的送貨能力。

　　當(dāng)然，如果要保證這樣的消費(fèi)體驗(yàn)，就不能在前端銷售上急功近利，前端拓展緊與物流體系的發(fā)展速度相配合。因此，夏祖彬表示，同城配送的搭建不會(huì)全國鋪開，只會(huì)一個(gè)城市一個(gè)城市地去搭建。根據(jù)訂單量來決定自己的配送量，而不是盲目地?cái)U(kuò)大訂單。

　　足夠扎實(shí)的覆蓋全國的物流宅配體系的價(jià)值就不僅僅在于電子商務(wù)的營收，申通的野心是打造一個(gè)宅配體系的開放平臺(tái)，未來，無論是線下零售店還是電子商務(wù)公司都可以使用這個(gè)體系來進(jìn)行送貨。也就是說，宅配體系最終發(fā)揮的價(jià)值依然是物流價(jià)值。

　　不過，山東青聯(lián)投資有限公司創(chuàng)始合伙人徐三石并不看好申通進(jìn)軍電子商務(wù)。他認(rèn)為，像快遞業(yè)這種處于電商底層的服務(wù)，如果發(fā)力電商，其實(shí)就是向上侵占上游客戶利益，勢必會(huì)遭到客戶的警惕和抵觸，繼而導(dǎo)致客戶流失，更糟糕的可能是揀了芝麻丟了西瓜，新業(yè)務(wù)尚未做起來，賴以生存的老業(yè)務(wù)卻遭遇危機(jī)。