經(jīng)營成本高 不具備網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 外資快遞公司在中國“水土不服”

　　本報訊 (記者 黃佩) 近日，有關(guān)國際快遞巨頭DHL在華合資公司中外運(yùn)敦豪要轉(zhuǎn)讓下屬企業(yè)全一快遞100%股權(quán)的消息不絕于耳。本報記者昨天從業(yè)內(nèi)權(quán)威人士處獲悉，目前該交易已經(jīng)基本完成，當(dāng)年DHL花了3億元買來全一快遞，深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司將以1億元的價格購得。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，目前四大外資巨頭在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上均未能夠很好發(fā)展，水土不服或是其主因。

　　虧了2億元甩賣全一

　　據(jù)悉，中外運(yùn)敦豪是傳統(tǒng)的國有貨代巨頭中外運(yùn)集團(tuán)與國際快遞巨頭DHL為共同拓展中國的國際快遞市場成立多年的合資公司。成立之初主要做國際快遞業(yè)務(wù)。全一快遞是一家成立于2000年的民營快遞公司，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國多個地區(qū)。

　　兩年前，中外運(yùn)敦豪以3億元收購了全一，與中外運(yùn)集團(tuán)旗下的北京中外運(yùn)速遞有限公司共同啟用新品牌“中外運(yùn)全一”。準(zhǔn)備借全一的快遞網(wǎng)絡(luò)迅速切入國內(nèi)快遞市場。

　　“但是全一快遞下面的網(wǎng)點(diǎn)有直營和加盟兩種形式，要將加盟門店或回收改造或剝離，非常復(fù)雜。這給外資方帶來了很多麻煩。已經(jīng)成為一個大包袱。這兩年來不僅業(yè)務(wù)量減少，網(wǎng)點(diǎn)也縮減了很多。”昨天一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士說。

　　據(jù)悉，幾個月前，中外運(yùn)敦豪開始與深圳友和道通實(shí)業(yè)有限公司接觸，昨天有業(yè)內(nèi)權(quán)威人士告訴本報記者，最近中外運(yùn)敦豪以1億元的價格將全一轉(zhuǎn)讓出去。不過對于這個數(shù)字是否準(zhǔn)確，中外運(yùn)敦豪表示尚不方便透露。

　　不過中國國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)最近幾年因電子商務(wù)的發(fā)展，正在進(jìn)入高速成長通道。據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，去年全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成23.4億件，同比增長25.9%，比上年末提高了3.1%；快遞業(yè)務(wù)收入完成574.6億元，同比增長20.0%，比上年末提高2.7%。而國際快遞業(yè)務(wù)在整個快遞業(yè)務(wù)的占比卻在不斷縮小。

　　正是基于龐大的市場和美好的前景，中國國內(nèi)快遞一直是外資憧憬的市場。2007年，F(xiàn)edex(聯(lián)邦快遞)正式進(jìn)軍國內(nèi)快遞市場，在9個城市推出次日到達(dá)的限時業(yè)務(wù)和隔日送達(dá)服務(wù)。接著DHL也步其后塵。

　　賤賣原因：水土不服經(jīng)營成本過高

　　據(jù)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹，除了DHL外，其他外資企業(yè)在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上難以很好發(fā)展。“主要是水土不服，因?yàn)閲H巨頭多以國際快遞的運(yùn)作模式來經(jīng)營國內(nèi)快遞，這使得其運(yùn)營的成本居高不下?！毙煊抡f。

　　除了已經(jīng)有龐大網(wǎng)絡(luò)的EMS和順豐外，“四通一達(dá)”(圓通、匯通、中通、申通和韻達(dá))等都在拼價格。國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，去年快遞業(yè)務(wù)平均單價為24.6元/件，比上年末降低1.2元/件。其中異地快遞業(yè)務(wù)平均單價為18.8元/件，比上年末降低1.4元/件。

　　外資快遞一方面不具備價格優(yōu)勢，另一方面不具備網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。

　　郵政速遞將成我國

　　首家快遞上市公司

　　本報訊 (記者黃佩)昨天，廣東省郵政速遞物流公司相關(guān)人士向本報記者證實(shí)，郵政速遞已經(jīng)開始進(jìn)入IPO程序。一旦成功在A股上市，將成為我國首家快遞類上市公司。

　　在目前四大外資快遞巨頭對國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)意興闌珊的情況下，一直和郵政速遞直面競爭的最大的民營快遞公司順豐速遞或成為融資后的郵政速遞首先沖擊的對象。